友部九十九里浜急行電鉄
目次
ようこそ友急へ
今年のスローガン
[社員を大切にする]
[みんなで鉄道を守る]
1500系を譲渡しました
静東地下鉄様同一ありがとうございます。
同期について、機器を変更することにしました。
VVVF 三菱ptr-VVVF[MAP-112-17V62]125kW→三菱GTO-VVVF[SC41]95kW
SIV 東洋SIV[SVH-180-4711]190kVA→東洋SIV[SC37A]210kVA
ブレーキ制御装置も209系同一のものに交換しました。
2000系のVVVFを改造することになりました。
同期について、機器を変更することにしました。
VVVF 東芝GTO-VVVF[SVF-019-43A]190kW→三菱SIC-VVVF[MAP-196-16V71]190kW
SIV 東芝SIV[IVN-097A]190kVA→東洋SIV[SVH-200-4821]210kVA
会社紹介
...
種類 | 株式会社 |
本社の位置 | 千葉県のどこか |
創立年 | 1917年2月17日 |
設立年 | 1921年6月6日 |
代表取締役 | よっちゃん16号 |
単独社員数 | 18,237人[2017年8月12日現在] |
連結社員数 | 123,639人[2017年8月12日現在] |
友急グループ数 | 2社 |
所持車両数 | 2050両[2017年8月13日現在] |
総路線距離 | 358.1km[2017年8月13日現在] |
単独売上高 | 12,367億円[2017年8月12日現在] |
連結売上高 | 101,282億円[2017年8月12日現在] |
事業内容 | 鉄道の内容 |
路線紹介
本線
...
種別 | 各停 | 準急 | 急行 | 快速急行 |
横浜 | ○ | ○ | ○ | ○ |
青木台 | ○ | |||
幸ヶ谷 | ○ | |||
神奈川本町 | ○ | ○ | ○ | ○ |
浦島 | ○ | |||
大口 | ○ | ○ | ○ | |
神木 | ○ | |||
寺尾台 | ○ | ○ | ||
東寺尾 | ○ | |||
鶴見霊園 | ○ | |||
鶴見中央 | ○ | ○ | ○ | ○ |
鶴見豊岡 | ○ | |||
大和市場 | ○ | ○ | ||
渡田山 | ○ | |||
元木貝塚 | ○ | |||
川崎本町 | ○ | ○ | ○ | ○ |
多摩川六郷 | ○ | |||
羽田 | ○ | ○ | ○ | |
荻中 | ○ | |||
糀谷 | ○ | ○ | ||
森ヶ崎 | ○ | |||
昭和島 | ○ | ○ | ○ | |
大井埠頭 | ○ | |||
品川シーサイド | ○ | ○ | ○ | ○ |
東品川 | ○ | |||
東京東洋大学前 | ○ | |||
品川 | ○ | ○ | ○ | ○ |
芝浦 | ○ | |||
新浜 | ○ | |||
竹芝 | ○ | |||
築地川 | ○ | ○ | ○ | |
入船町 | ○ | ○ | ||
新川 | ○ | |||
清澄 | ○ | ○ | ||
三好 | ○ | |||
深川 | ○ | ○ | ○ | ○ |
住吉 | ○ | ○ | ||
堅川 | ○ | |||
小松川 | ○ | |||
松江中央 | ○ | ○ | ○ | |
春江 | ○ | |||
瑞江 | ○ | ○ | ○ | |
鎌田 | ○ | |||
妙典 | ○ | ○ | ||
二俣台 | ○ | |||
南本町 | ○ | |||
船橋 | ○ | ○ | ○ | ○ |
宮本 | ○ | |||
駿河台 | ○ | |||
滝台 | ○ | |||
田喜野井 | ○ | ○ | ||
三山 | ○ | ○ | ○ | |
実籾 | ○ | |||
花見川 | ○ | ○ | ○ | |
愛生 | ○ | |||
四街道 | ○ | ○ | ○ | ○ |
八坂台 | ○ | ○ | ||
麻倉 | ○ | ○ | ○ | |
八街 | ○ | ○ | ○ | ○ |
富里 | ○ | ○ | ○ | ○ |
芝山町 | ○ | ○ | ○ | ○ |
山武 | ○ | ○ | ||
匝瑳 | ○ | ○ | ○ | ○ |
屋形 | ○ | ○ | ○ | |
木戸 | ○ | ○ | ○ | |
九十九里 | ○ | ○ | ○ | ○ |
今泉 | ○ | ○ | ○ | ○ |
白子 | ○ | ○ | ○ | ○ |
長生 | ○ | ○ | ○ | ○ |
上総一ノ宮 | ○ | ○ | ○ | ○ |
日立線
...
種別 | 各停 | 急行 | 快速急行 |
匝瑳 | ○ | ○ | ○ |
野手 | ○ | ○ | |
中谷里 | ○ | ○ | ○ |
矢指ヶ浜 | ○ | ○ | ○ |
横根 | ○ | ○ | |
東庄 | ○ | ○ | ○ |
大野原 | ○ | ○ | |
神栖 | ○ | ○ | ○ |
泉川 | ○ | ○ | |
鹿島 | ○ | ○ | ○ |
行方 | ○ | ○ | |
小貫 | ○ | ||
茨城中央 | ○ | ○ | |
神谷 | ○ | ||
小堤 | ○ | ||
下野町 | ○ | ||
友部 | ○ | ○ | ○ |
千葉線
...
種別 | 各停 | 準急 | 急行 |
花見川 | ○ | ○ | ○ |
宮野木 | ○ | ||
轟木町 | ○ | ○ | |
千葉 | ○ | ○ | ○ |
車両紹介
通勤
...
6000系
...
形式 | 6000系 |
登場年 | 1959年 |
製造工場 | 四季彩車両 |
運行最高速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 3.0km/h/s |
常用減速度 | 3.5km/h/s |
非常減速度 | 4.0km/h/s |
制御装置 | |
抵抗制御 |
5000系
...
形式 | 5000系 |
登場年 | 1966年 |
製造工場 | 四季彩車両 |
運行最高速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 3.0km/h/s |
常用減速度 | 3.5km/h/s |
非常減速度 | 4.0km/h/s |
制御装置 | |
抵抗制御 |
1000系
...
形式 | 1000系 |
登場年 | 1973年 |
製造工場 | 四季彩車両 |
運行最高速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 3.3km/h/s |
常用減速度 | 3.7km/h/s |
非常減速度 | 4.5km/h/s |
制御装置 | |
抵抗制御 |
8000系
...
スペック
形式 | 8000系 |
登場年 | 1981年 |
製造工場 | 東急車輛、川崎重工、日本車輌 |
運行最高速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 3.3km/h/s |
常用減速度 | 3.7km/h/s |
非常減速度 | 4.5km/h/s |
制御装置 | |
三菱界磁チョッパ制御 | |
三菱IGBT-VVVF[更新車] |
2000系
...
スペック
形式 | 2000系 |
登場年 | 1988年 |
製造工場 | 東急車輛、川崎重工 |
運行最高速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 3.3km/h/s |
常用減速度 | 3.9km/h/s |
非常減速度 | 4.7km/h/s |
制御装置 | |
三菱GTO-VVVF | |
三菱IGBT-VVVF[更新車] | |
三菱SIC-VVVF[一部の更新車] |
編成 | |||||||||||
10両 | Tc | M | M | T | T | M | M | M | M | Tc | VVVF |
編成 | |||||||||||
10両 | Tc | M | M | T | M | T | T | M | M | Tc | VVVF |
編成 | |||||||||
8両 | Tc | M | M | T | M | T | M | Tc | VVVF |
3000系
...
形式 | 3000系 |
登場年 | 1997年 |
製造工場 | 東急車輛、川崎重工 |
運行最高速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 3.3km/h/s |
常用減速度 | 3.9km/h/s |
非常減速度 | 4.7km/h/s |
制御装置 | |
三菱IGBT-VVVF |
4000系
...
形式 | 4000系 |
登場年 | 2007年 |
製造工場 | 東急車輛、川崎重工 |
運行最高速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 3.3km/h/s |
常用減速度 | 3.9km/h/s |
非常減速度 | 4.7km/h/s |
制御装置 | |
三菱IGBT-VVVF |
- 最終更新:2017-10-15 10:35:15
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