八谷車輛

現在執筆中。内容に不足がある場合がありますがご了承ください。
また、本稿では敬称はすべて省略しています。


八谷車輛とは、2010年5月にスタートした架空鉄道「八谷急行電鉄」の車両製造を担う会社。
なお、本稿では例外として八谷車輛以外で製造された車両に関しても記載を行うこととする。

【これまでの主な更新】
2015/02/24 八谷急行電鉄Wikiページの車両詳細を分離、独立
2015/06/18 各車両の編成番号、および命名規則を追加


沿革


2010年5月22日


八谷急行電鉄(当時、八谷エクスプレス)の発足にともない、車両製造会社「八谷車輛」を立ち上げる。


2014年8月22日


うごメモラインWikiにて八谷急行電鉄のページを公開。


2015年2月24日


八谷急行電鉄Wikiページの内容増大にともない、車両詳細を分離、独立。


車両


形式名 編成番号 両数 在籍数 製造初年 製造会社
21系0番台 PS3-PS12 8両 10編成 1975年 八谷車輛
21系200番台 QS15-QS17 6両 3編成 1984年
21系400番台 PS13-PS17 8両 5編成 1988年
QS18-QS22 6両 5編成
21系500番台 I11-I15 8両 5編成 1994年
23系0番台 QS1-QS4 6両 4編成 1993年
23系200番台 QS5-QS9 6両 5編成 1998年
23系400番台 QS10-QS14 6両 5編成 2003年
PS1-PS2 8両 2編成
23系500番台 Q1-Q12 6両 12編成 -
23系800番台 P1-P17 8両 17編成 1984年 名差重工
25系0番台 I16-I20 8両 5編成 1995年
25系100番台 I1-I10 8両 10編成 1997年 名差重工・TSR重工
25系200番台 L1-L20 4両 20編成 2000年 名差重工
25系300番台 LS1-LS5 4両 5編成 2000年
25系400番台 NS1-NS15 2両 15編成 2001年
25系500番台 LS6- - - - 八谷車輛
1000系         八谷車輛
1500系   2両    


編成番号の命名規則


車両分類 該当系式 編成 雪対応 番号
10両 8両 6両 5両 4両 3両 2両
特急型車両   - A - - B - C +S +00
急行型車両 1000系・1500系 - - D - E F G
近郊型車両 25系・21系500番台 H I J K L M N
通勤型車両 21系・23系 O P Q R S T U
事業用車両   V・W・X・Y・Z


21系


21系0番台


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  登場時 更新後
最高速度 120km/h
加速度 2.2km/h/s
減速度 4.2km/h/s
車体材質 普通鋼
主電動機 直流直巻電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 抵抗制御 三菱GTO-VVVF
制動方式 電気指令式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 八谷車輛


21系200番台

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  登場時 更新後
最高速度 120km/h
加速度 2.0km/h/s
減速度 4.0km/h/s
車体材質 普通鋼
主電動機 直流複巻電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 界磁チョッパ 三菱IGBT-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪) 電気指令式(回生・抑速・耐雪・駐車)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 八谷車輛


21系400番台

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最高速度 120km/h
加速度 2.2km/h/s
減速度 4.2km/h/s
車体材質 普通鋼
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 三菱GTO-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 八谷車輛


21系500番台(元・柊鉄100系)

最高速度 120km/h
加速度 2.5km/h/s
減速度 4.5km/h/s
車体材質 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 三菱GTO-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 八谷車輛


23系


23系0番台

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最高速度 120km/h
加速度 3.0km/h/s
減速度 4.5km/h/s
車体材質 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 三菱GTO-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 八谷車輛


23系200番台


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最高速度 120km/h
加速度 3.2km/h/s
減速度 4.5km/h/s
車体材質 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 東芝IGBT-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 八谷車輛


23系400番台


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最高速度 120km/h
加速度 3.2km/h/s
減速度 4.5km/h/s
車体材質 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 東芝IGBT-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 八谷車輛


23系500番台


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最高速度 120km/h
加速度 3.2km/h/s
減速度 4.5km/h/s
車体材質 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 東芝IGBT-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 八谷車輛


23系800番台(元・星鉄PL1500型)


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  未更新車(P1-P10) 更新車(P11-P17)
最高速度 120km/h
加速度 3.0km/h/s
減速度 4.5km/h/s
車体材質 ステンレス
主電動機 直流直巻電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 中空軸平行カルダン WNドライブ
制御装置 界磁添加励磁 東芝IGBT-VVVF
制動方式 電気指令式(回生) 電気指令式(回生・抑速・耐雪・駐車)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 名差重工


25系


25系0番台


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最高速度 130km/h
加速度 2.5km/h/s
減速度 5.0km/h/s
車体材質 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 三菱IGBT-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 名差重工


25系100番台


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最高速度 120km/h
加速度 2.7km/h/s
減速度 5.2km/h/s
車体材質 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 三菱IGBT-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 名差重工・TSR重工


25系200番台


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最高速度 130km/h
加速度 2.7km/h/s
減速度 5.2km/h/s
車体材質 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 三菱IGBT-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 名差重工


25系300番台


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最高速度 130km/h
加速度 2.7km/h/s
減速度 5.2km/h/s
車体材質 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 三菱IGBT-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 名差重工


25系400番台


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最高速度 120km/h
加速度 2.7km/h/s
減速度 5.2km/h/s
車体材質 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 三菱IGBT-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 名差重工


25系500番台


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最高速度 130km/h
加速度 2.7km/h/s
減速度 5.2km/h/s
車体材質 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動装置 WNドライブ
制御装置 三菱IGBT-VVVF
制動方式 電気指令式(回生・抑速・耐雪・駐車)
保安装置 ATS-PH・ATS-SH
製造会社 八谷車輛


1000系



1500系



以下、掲載準備中

  • 最終更新:2015-06-24 21:24:55

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